Audi nutzt Oculus Rift und HTC Vive fürs virtuelle Probe sitzen
Bereits Mitte Dezember gab HTC-Chefin Cher Wang im Rahmen einer VR-Fachkonferenz in Beijing bekannt, dass Audi für 2016 plant, Virtual Reality als Verkaufsinstrument in einigen Flaggschiffläden zu nutzen. Jetzt berichtet das Computermagazin c't ausführlich über die geplante App für HTC Vive und Oculus Rift. Eine öffentliche Demo des kompletten VR-Systems soll es erstmals auf der CES 2016 Anfang Januar in Las Vegas geben.
Die VR-App von Audi soll nicht etwa die ohnehin unerlässliche Probefahrt ersetzen, sondern eher als ergänzendes Instrument dienen, um dem Kunden das Auto beispielsweise mit verschiedenen Lackierungen oder Innenausstattungen schmackhaft zu machen. Schließlich sind die Stellplätze in Autohäusern begrenzt und kein Händler kann alle potenziellen Variationen eines Wagens direkt vor Ort demonstrieren.
Zwei Versionen der VR-App können von Autoverkäufern genutzt werden: Die Variante mit HTC Vive erlaubt es Kunden, sich völlig frei um das Auto herumzubewegen, um es von allen Seiten zu betrachten. Das funktioniert mit dem Trackingsystem "Lighthouse" in einem Radius von rund 20m². Eine zweite Version für Oculus Rift ist besonders für den Sitztest im Innenraum des Autos geeignet. Hier können sich Kunden die verschiedene Inneneinrichtungen und Material- und Farbkombinationen anschauen und sich eine bevorzugte Variante aussuchen. Mit einer Art Röntgenblick können die potenziellen Käufer sogar durch das Blech des Wagens schauen, um sich den Motor oder das Bremssystem im Detail anzusehen. Das ist vielleicht nicht so überzeugend wie eine Inspektion des echten Wagens, aber immer noch deutlich besser als Fotos in einem Hochglanzkatalog.
https://www.youtube.com/watch?v=eYt7wfASYG0
So viel High-Tech hat allerdings auch seinen Preis: Insgesamt dürfte das von Audi verwendete Virtual-Reality-System bis zu 20.000 Euro pro Einheit kosten. Dabei sind die Entwicklungskosten für die Software noch nicht berücksichtigt, die den Gesamtpreis nochmal um ein Vielfaches in die Höhe treiben. Laut der c't arbeiteten bis zu 20 Entwickler gleichzeitig an dem Projekt. Besonders bemerkenswert ist es, dass die Programmierer eine Schnittstelle zwischen der Virtual-Reality-Engine und der Audi-Software für das Produktdesign schaffen konnten - die 3D-Modelle der neusten Audi-Boliden fließen direkt aus der Entwicklung in die App und sind so immer auf dem neusten Stand.
Den vollständigen Bericht inklusive einem Interview mit Projektleiter Marcus Kühne gibt es bei der c't.
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Ferrari nutzt Augmented Reality für ähnlichen Effekt
Der italienische Sportwagenhersteller setzt im Vertrieb schon seit geraumer Zeit einen virtuellen Showroom ein. In diesem kann sich der Kunde sein Wunschauto nach Belieben zusammenstellen und beispielsweise Felgen, Lackierung oder die Inneneinrichtung aussuchen. Das 3D-Modell des Autos sieht er allerdings nicht durch eine VR-Brille, sondern durch das Display eines Tablets. Die virtuelle Variante wird dabei auf das reale Modell projiziert, so dass sich virtuelle Darstellung und reales Modell überlagern und ein glaubhafter Effekt erzielt wird. Der Vorteil bei dieser Methode ist, dass man dem Kunden keine klobige VR-Brille aufsetzen und ihn von der Außenwelt abschotten muss. Denn das kostet viele Menschen nach wie vor Überwindung. Der Nachteil: Es ist nicht ansatzweise so immersiv und überzeugend wie der Ausflug in die virtuelle Realität.
Entworfen wurde der Ferrari-Showroom übrigens vom deutschen Unternehmen Metaio, das mittlerweile zu Apple gehört. Neben Ferrari setzt auch Hyundai auf Augmented Reality: Die Koreaner nutzen die neue Technologie, um das Benutzerhandbuch etwas anschaulicher zu gestalten. Richtet der Autobesitzer ein Tablet mit installierter AR-App beispielsweise auf den Ölmessstab im Motorraum, startet automatisch ein Erklärvideo, das zeigt, wie man den Ölstand korrekt messen und Öl nachfüllen kann.
Ganz anders geht BMW das Thema virtuelle Technologien an. Für die MINI-Serie entwarfen die Bayern eigens eine Datenbrille, die Informationen wie Geschwindigkeit und Navigation direkt in das Sichtfeld des Fahrers einblenden kann. Mit speziellen Kameras, die am Unterboden des Wagens befestigt sind, kann sogar ein Live-Stream direkt an die Datenbrille gesendet werden, dank dem der Fahrer beispielsweise durch die Rückseite des Autos hindurchschauen kann. Das dient als komfortable Einparkhilfe, kann aber auch die Sicherheit im Auto verbessern, indem beispielsweise der blinde Fleck eliminiert wird.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=-Y8y0sqyGuA
Derweil vermeldete Volkswagen erst Ende November, dass Datenbrillen ab sofort in der Logistik in den Serieneinsatz gehen, um Arbeitsabläufe zu verbessern. Unterstützen soll die Augmented Reality in erster Linie bei der Zusammenstellung von Einzelteilen und Waren. Der Arbeiter bekommt relevante Informationen direkt in das Sichtfeld eingeblendet und hat so bei der Arbeit stets beide Hände frei.
| FEATURED IMAGE: Audi / HTC
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